Bridgestone tiene tecnología superior generica con lo relacionado a bandas transportadoras. Nosotros implementamos estas tecnologías para desarrollar productos superiores con lo cual se satisface completamente las necesidades del cliente.
La tecnología de los compuestos de caucho para muchos productos incluyendo las bandas transportadoras,
es una tecnología fundamental para controlar el desempeño del producto. Esta tecnología superior de compuestos de caucho es esencial para el desarrollo de caucho de alta durabilidad tal como el resitente al corte, al desgaste y el caucho ahorrador de energía. Siendo la compañía de cuacho líder en el mundo,
Bridgestone continuará maximizando y utilizando efectivamente los recursos para activamente desarrollar e implementar nuevas fórmulas de caucho para bandas desde la tecnología de otros productos.
La vida típica de una banda transportadora depende del desgaste y de los corte de la cubierta superior, los mismos factores que influencian la vida de las llantas.
Este hecho ha creado una filosofía común para el desarrollo de cauchos. El departamento de productos industriales de Bridgestone desarrolla cauchos durables para las bandas e intercambia el know how con el departamento de llantas.
Llanta | Bandas Transportadoras | |
---|---|---|
Modo de Abrasión | ||
Modo de Corte |
Consecuentemente, también desarrollamos bandas ahorradoras de energía en cooperación con el departamento de llantas para lograr la disminución el el consumo energético y la reducción del CO2
Las bandas son utilizadas en varias condiciones. Por ende, es necesario desarollar los compuestos que más se ajusten a cada línea individual de transporte.
El estudio de la combinación óptima de cuachos es hecho en información diaria que se compara con los datos de campo y del laboratorio.
Como las lonas y los cables de acero actúan primeramente como soportes de la tensión en el centro del cuerpo de la banda, es muy importante que estos soportes de tensión estén efectivamente adheridos a las cubiertas superior e inferior y al caucho que se encuentra dentro de la banda. Por esta razón el llamado "compuesto principal de caucho" es también altamente crítico para la integridad total de la estructura y el desempeño a largo plazo de las bandas.
Estamos continuamente diseñando y proponiendo las mejores especificaiones de bandas para cada aplicación individual para asegurar la satisfacción del cliente.
Bridgestone posee diferentes equipos de prueba que simulan el uso de las bandas bajo diferentes condiciones.
Estos equipos nos ayudan a establecer el diseño óptimo para cada aplicación.
Bridgestone está aplicando el análisis FEM utilizando ambientes de operación de las bandas y estrucutras de bandas para propósitos de optimización de diseño.
Caso 1
Análisis para seleccionar compuestos de cacuho óptimos a través de la simulación de daño de la band
Caso 2
Análisis para seleccionar la configuración óptima de la carcasa de lona a través de la simulación de una banda corriendo sobre una polea.
Caso 3
Análisis para diseñar el empaque de la banda por FEM
Antes de que la banda sea puesta en operación, sus puntas tienen que ser empalmadas. En el empalme, el caucho provee la adhesión a la carcasa para manejar seguramente las fuerzas tensiles generadas por el sistema de transporte.
Siendo así, un alto nivel de adhesión entre la carcasa y el caucho es requerido. La selección óptima de caucho y el mejor diseño de empalme pueden mejorar la confiabilidad del empalme.
Para conseguir un alto nivel de durabilidad, seleccionamos los mejores cauchos para una excelente fuerza de adhesión y resitencia a la fatiga y el mejor diseño ajustado de empalme para las bandas con cables de acero.
Bridgestone ha introducido la tecnología de análisis de esfuerzos al combinar la técnicas de evaluación y análisis. Bridgestone ha conseguido un diseño óptimo para la producción de bandas con cables de acero durables.
Análisis de esfuerzos
Técnica de análisis.
Bridgestone también ha desarrollado y ofrecido una variedad de equipos periféricos con los cuales pueden asistir el mejoramiento de su productividad.
El sistema localiza los desgarres longitudinales en la banda al detectar que las bobinas embebidas en la cubierta inferior han sido dañadas.
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Los sensores que son embebidos en la banda se desempeñan como monitoreo de no-contacto. Se chequean varios temas y se mejora la operación sin necesidad de detener el sistema de transporte.
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